CONVEGNO SUL TROFEO CADETTI E PREMIAZIONI DEI CAMPIONI ACI AUTO STORICHE
Autodromo Nazionale Monza ha ospitato, sabato 12 aprile, in occasione dell'ACI Historic Racing Weekend, un convegno dedicato ai 60 anni della Formula 875 Monza che ha dato vita al Trofeo Cadetti. La celebre formula addestrativa - che si chiamava così perché le prime vetture costavano 875 mila lire - ha riunito presso la sala stampa Tazio Nuvolari ex piloti, team manager, costruttori, tecnici e chi, lavorando per il celebre impianto lombardo, ha contribuito a organizzare gare e campionati. Dopo il saluto introduttivo del Presidente di Autodromo Nazionale Monza, Giuseppe Redaelli, coordinati dai giornalisti e fotografi Ugo Vicenzi e Massimo Campi si sono alternati ai microfoni personaggi come Arnaldo Bernacchini - celebre navigatore, pilota, organizzatore - Adriano Salvati, fratello di Giovanni e presidente della Scuderia Salvati, Meo Maestri, campione 1979 con la Melesi e nipote dell'ingegner Nicola Romeo, Pippo Bianchi, pilota simbolo della Formula Monza, Peo Consonni, già campione italiano di F2000, che ha iniziato con le "pettarelle", Marcello Corsini, oggi responsabile tecnico di Dallara, che ha ricordato la figura di Sandro Corsini, Massimo Pollini ed Emilio Redaelli, a lungo responsabile delle attività agonistiche del gruppo Volkswagen.
Protagonisti anche gli ex dipendenti di Autodromo Nazionale Monza Simonetta Fossati, segreteria e factotum del Trofeo Cadetti, che ha ricordato la figura di Romolo Tavoni, direttore di pista di Monza dal 1964 al 1992 e ideatore della Formula Monza, Marco Tremolada, già responsabile dell'ufficio pista, che venne impiegato come "modello" per il lancio della vettura, vestendosi da pilota, e Daniele Galbiati, a lungo all'ufficio sportivo e successivamente direttore di gara.
Il 60esimo anniversario del Trofeo Cadetti è stato celebrato anche con una mostra, presso l'ex Museo, che ha visto schierate una quindicina di vetture d'epoca.
In serata, invece, presso la sala briefing si è tenuta la premiazione dei Campioni 2024 del Campionato Italiano Velocità in Salita Auto Storiche e delle competizioni in pista. A condurre la serata Luigi Vignando, a premiare Paolo Cantarella, Presidente della Commissione Auto Storiche di ACI Sport, e Roberto Marazzi, membro della Commissione Auto Storiche di ACI Sport e figura di riferimento del CIVCA.
ACI HISTORIC RACING WEEKEND: DUE PORSCHE IN POLE NEL CAMPIONATO ITALIANO VELOCITÀ IN CIRCUITO AUTOSTORICHE
Seconda giornata di ACI Historic Racing Weekend all'Autodromo Nazionale Monza con le qualifiche del Campionato Italiano Velocità in Circuito Autostoriche (CIVCA) e le prime gare delle altre categorie che arricchiscono il programma della competizione.
Nelle prove ufficiali della prima divisione del Tricolore CIVCA pole position per lo svizzero Walo Bertschinger e del nostro Dario Tosolini (Porsche Carrera 3000 RSR) col tempo di 2'11" 581, alla media di 158,494 km/h; nella seconda hanno ottenuto il tempo più veloce Massimo Ronconi e Giovanni Gulinelli (Porsche 935, Club 91 Squadra Corse), fermando il cronometro in 1'52"269, alla media di 185,757 km/h.
Nella Mitjet Italia Racing Series successi per il francese Roman Damiani (Gt Drive Racing Team) in gara 1 e di Jody Lambrughi (DC Racing) nella seconda corsa. Lo svizzero Sandro Zeller (F3 Dallara F312, Jo Zeller Racing) si è, invece, imposto nella prima gara del TopJet F2000 Italian Trophy. Altri due elvetici, Luciano Arnold (Brabham BT36-Cosworth, team S.H.R.T.) e Amanda Hennessy (Argo JM19, Proto) sono saliti sul gradino più alto del podio rispettivamente nelle due gare del Berghe von Trips e nella prima della Colmore NRCC/V8/Proto. Il tedesco Dirk Torwesten (Porsche 935 TR) ha, invece, conquistato gara 1 nella Colmore YTCC.
E domani, domenica 13 aprile, sarà proprio la Colmore YTCC a inaugurare la giornata con la seconda gara del proprio programma che scatterà alle ore 8.30. A seguire altre otto corse. L'ingresso è libero e sono disponibili i parcheggi 8 e 9 a pagamento (in loco): 5 euro per le moto, 15 per le auto, 30 per i minibus e 50 per i bus.
Due gli ingressi per il pubblico: gate A (Vedano al Lambro) e Gate B (Santa Maria alle Selve). Saranno presenti alcuni food truck presso la zona del Museo, dove saranno anche disponibili giochi per i bambini. Aperto anche il ristorante dell’Autodromo. Le persone con disabilità avranno accesso alla sala 112 del Building Hospitality, a loro riservata, e potranno usufruire del parcheggio dedicato situato di fronte al Monza Circuit Shop, nei pressi della Statua di Fangio.
Nell'area dell'ex Museo si possono ammirare una mostra con una quindicina di vetture che hanno preso parte al Trofeo Cadetti, di cui ricorre il 60° anniversario dalla nascita, e - presso il caratteristico tram - un raduno di Autostoriche organizzato da Monza Auto e Moto Storiche-Amici dell’Autodromo.
VIA ALL'ACI HISTORIC RACING WEEKEND: NELLE LIBERE DEL TRICOLORE AUTO STORICHE SVETTA UNA BETA MONTECARLO
Prima giornata per l'ACI Historic Racing Weekend 2025 all'Autodromo Nazionale Monza. In pista oltre 200 vetture, suddivise in sei categorie: quattro storiche e due moderne. Il programma prevedeva prove libere e, per la Berghe von Trips, anche le qualifiche che hanno visto lo svizzero Luciano Arnold ottenere una pole position al volante di una Brabham BT36 BDG07-Cosworth.
Per quanto riguarda il Campionato Italiano Velocità in Circuito Autostoriche, il miglior tempo delle libere è stato firmato da Fabio e Alex Valle (Lancia Beta Montecarlo).
Nella Mitjet a ottenere i migliori tempi nelle libere sono stati Cozzolino-Torelli (prima sessione) e il francese Roman Damiani (seconda sessione).
Nella Top Jet F2000 Italian Trophy dominio dell'ungherese Benjamin Berta (F3 Dallara F320) primo in entrambe le sessioni.
Nell'unica prova libera della Colmore YTCC il miglior tempo è stato ottenuto dei tedeschi Mike e Dirk Torwestein (Porsche 935 TR), in quella della Von Trips da Davide Leone (Dallara F390 AlfaNovamotor) e dalla svizzera Amanda Hennessy (Argo JM19 Proto) nella Colmorte NRCC.
Domani, sabato 12 aprile, la pista aprirà alle 8.30 con le prove ufficiali della Mitjet. Poi a partire dalle 12.20 via alle gare. Domenica le altre altre gare sempre a partire dalle ore 8.30.
Oltre all'attività di pista, sia sabato sia domenica, si potrà ammirare una mostra di vetture che hanno preso parte al Trofeo Cadetti, di cui ricorre il 6oesimo dalla nascita, presso l'area museo e un raduno di Auto Storiche organizzato da Monza Auto e Moto Storiche-Amici dell’Autodromo.
Ingresso libero per il pubblico che avrà a disposizione come parcheggi il P8 e P9 a pagamento (in loco): 5 euro per le moto, 15 per le auto, 30 per i minibus e 50 per i bus.
Due gli ingressi per il pubblico: gate A (Vedano al Lambro) e Gate B (Santa Maria alle Selve). Saranno presenti dei food truck presso la zona del Museo, dove saranno anche disponibili giochi per i bambini. Aperto anche il ristorante dell’Autodromo. Le persone con disabilità avranno accesso alla sala 112 del Building Hospitality, a loro riservata, e potranno usufruire del parcheggio dedicato situato di fronte al Monza Circuit Shop, nei pressi della Statua di Fangio.
PARTITA DA MONZA LA XVI RIEVOCAZIONE STORICA DELLA COPPA MILANO–SANREMO
La Rievocazione Storica della Coppa Milano-Sanremo è tornata, con circa novanta vetture d'epoca che, da oggi, giovedì 10 aprile, a domenica 13 aprile, si sfideranno lungo oltre 1000 chilometri, mantenendo viva la passione e lo spirito dei gentlemen drivers che la idearono nel 1906.
Il programma di giornata si è aperto con l’attesissimo ritorno all'Autodromo Nazionale Monza, dove dalle ore 8.30 alle ore 12.30 si sono svolte le consuete verifiche tecniche e sportive e i giri liberi in pista, che hanno preceduto il via ufficiale della gara con le prime ed impegnative prove di regolarità, scattate alle ore 15.30.
Un momento speciale è stato il debutto del bio-fuel Marline Collection alla Coppa Milano-Sanremo: per aggiudicarsi il Premio “Precision Driver”, ogni equipaggio aderente a questa iniziativa ha ricevuto 10 litri di carburante Marline Collection misurando la propria abilità nel completare due giri cronometrati consecutivi della pista dell’Autodromo, cercando di replicare al decimo di secondo il proprio giro precedente.
Terminate le speciali in Autodromo le auto della XVI Rievocazione si sono dirette per la prima volta verso il Lago d'Iseo, dove era prevista un'esclusiva visita al cantiere Riva di Sarnico, eccezionalmente aperto per l’occasione.
La competizione vede al via alcuni dei nomi più prestigiosi dell'automobilismo storico, tra cui Mario Passanante e Alessandro Molgora, che sfidano il percorso a bordo di una raffinata Lancia Aprilia del 1937, così come Francesco e Giuseppe Di Pietra con una Fiat 508C del 1938. Andrea Zagato e Marella Rivolta sono al volante di una splendida Lancia Fulvia Zagato Sport del 1972, aggiungendo un tocco di autenticità e passione direttamente dalla storica famiglia Zagato.
Non mancano Andrea Vesco e Fabio Salvinelli, già vincitori di numerose gare di regolarità, che gareggeranno su una Fiat 508S del 1935. A rendere ancora più esclusiva la Rievocazione, la presenza della prestigiosa Bugatti Type 40 Grand Sport del 1928 e una rara Bugatti Type 37A del 1927, esemplari che incarnano l’essenza stessa dell’eleganza senza tempo.
Domani, venerdì 11, scatta invece con le prove libere dalle 13.15 e le qualifiche del Berghe von Trips la prima gara 2025 del nuovo campionato ACI Historic Racing Weekend: sabato e domenica qualifiche e gare con 200 vetture suddivise in 6 categorie (4 storiche e 2 moderne) a partire dalle ore 8.30. Ingresso libero. Per gli spettatori sono a disposizione i parcheggi P8 e P9 a pagamento (in loco): 5 euro la moto, 10 l'auto, 30 i mini bus e 50 i bus (tariffa giornaliera).
(fonte ufficio stampa Coppa Milano-Sanremo)
PASSATO E PRESENTE A MONZA CON ACI HISTORIC RACING WEEKEND
Un affascinante mix tra passato e presente: è quanto presenta la tappa inaugurale dell'ACI Historic Racing Weekend che si disputa questo fine settimana all'Autodromo Nazionale Monza. Oltre 200 le vetture in pista suddivise in 6 categorie: 4 di auto storiche, 2 riservate a vetture moderne.
Il cuore è rappresentato dal Campionato Italiano Velocità Circuito Autostoriche, ma ad arricchire il programma ci saranno anche le serie Colmore (Young Timer Car Challenge ed NCCC/V8/Proto), Graf Berghe von Trips, Topjet F2000 Trophy e Mitjet Italia Racing Series.
Il programma prevede venerdì prove libere dalle ore 13.15 alle 17.45, con la sessione di qualifiche per la Von Trips dalle 17.55 alle 18.15. Sabato le prove ufficiali per le altre categorie e le prime gare in una giornata che si aprirà alle ore 8.30 per concludersi dopo la gara delle Mitjet che scatterà alle ore 18.25 (durata 20 minuti). Domenica si entrerà in pista sempre alle ore 8.30 per un'altra tornata di competizioni che si concluderà con la bandiera a scacchi sulla terza gara della Colmore NRCC/V8/Proto (via dalle ore 17.10, per un totale di 25 minuti).
Oltre alla competizione in pista, nel fine settimana, presso l'area ex Museo, sabato 12 e domenica 13 sarà allestita una mostra per rievocare il Trofeo Cadetti a 60 anni dalla nascita. Sabato alle ore 12 è in programma un convegno dove interverranno piloti, costruttori, ex addetti ai lavori per ricordare la formula addestrativa, nata come Formula Monza 875, che dava appunto vita al Trofeo Cadetti.
Sempre sabato e domenica ci sarà anche un raduno di auto d'epoca presso il tram degli Amici dell'Autodromo, organizzato da Monza Auto e Moto Storiche-Amici dell'Autodromo. L’ingresso sarà gratuito per il pubblico, che potrà accedere liberamente a tribune e paddock durante i tre giorni della manifestazione. Sabato e domenica, saranno a disposizione del pubblico i parcheggi P8 e P9 con le seguenti tariffe, pagabili direttamente in loco: auto 15 euro al giorno; moto 5 euro al giorno; minibus 30 euro al giorno; bus 50 euro al giorno.
Due gli ingressi per il pubblico: gate A (Vedano al Lambro) e Gate B (Santa Maria alle Selve). Saranno presenti dei food truck presso la zona del Museo, dove saranno anche disponibili giochi per i bambini. Aperto anche il ristorante dell'Autodromo. Le persone con disabilità avranno accesso alla sala 112 del Building Hospitality, a loro riservata, e potranno usufruire del parcheggio dedicato situato di fronte al Monza Circuit Shop, nei pressi della Statua di Fangio.
AUTOSTORICHE: PARTE DA MONZA LA COPPA MILANO-SANREMO
Giovedì 10 aprile l'Autodromo Nazionale Monza tornerà a ospitare la Rievocazione Storica della Coppa Milano-Sanremo, giunta alla XVI edizione. Al via 90 equipaggi che affronteranno oltre mille chilometri di gara, più di cento prove speciali, attraversando 150 comuni in un mix di paesaggi montani e marittimi e luoghi altamente suggestivi tra Lombardia, Piemonte e Liguria. Il primo di questi luoghi è rappresentato dal Tempio della Velocità.
L’evento, che è patrocinato e supportato da Automobile Club Milano, costituisce la seconda tappa del calendario del Campionato Italiano Grandi Eventi, organizzato da ACI Sport.
Autodromo Nazionale Monza sarà protagonista assoluto della prima giornata, grazie alle ormai tradizionali verifiche tecniche e sportive e a un maggior numero di prove speciali e di attività in circuito rispetto al passato.
Ai partecipanti sarà consentita l'opportunità di effettuare giri liberi sullo Stradale di 5.793 metri con slot di 30 minuti riservati sia alle auto storiche sia alle auto moderne, a partire dalle ore 9.30. Storiche e moderne, dunque, si alterneranno ogni mezz'ora.
La partenza della gara è fissata per le ore 15.30 e le prove cronometrate, undici, si svolgeranno in pista, sull'Anello di Alta Velocità e nelle strade interne ad Autodromo Nazionale Monza.
IL COMMISSARIO DEL SETTE IN VISITA ALL'AUTODROMO NAZIONALE MONZA
Oggi, lunedì 7 aprile 2025, il Generale Tullio Del Sette, Commissario Straordinario dell’Automobile Club d’Italia, l’Onorevole Giovanni Battista Tombolato, Sub-Commissario dell’Ente e una delegazione dell’ACI hanno visitato l’Autodromo Nazionale Monza per un incontro conoscitivo e di approfondimento delle relazioni tra Sias, la società che gestisce l’Autodromo, e i suoi azionisti: Automobile Club d’Italia e Automobile Club Milano.
A ricevere la delegazione il Presidente di Autodromo Nazionale Monza, Giuseppe Redaelli, accompagnato dal Presidente di Automobile Club Milano, Geronimo La Russa.
Il Generale Del Sette e l'onorevole Tombolato hanno incontrato le autorità locali: Patrizia Palmisani (Prefetto Provincia di Monza e della Brianza), Luca Santambrogio (Presidente Provincia di Monza e della Brianza), Paolo Pilotto (Sindaco di Monza), Pier Attilio Superti (Vicario del Segretario Generale della Presidenza Regione Lombardia), Marco Ciceri (Presidente del Parco Regionale della Valle del Lambro), Enrico Boerci (Presidente BrianzAcque) e Bartolomeo Corsini (Direttore Generale Consorzio Villa Reale e Parco di Monza). Argomento: l'agenda dei lavori da realizzare entro il primo semestre 2026.
Dopo pranzo il Commissario Straordinario dell'ACI ha visitato le strutture dell’impianto: dalla sala stampa alla race control. Sul podio sono poi state scattate delle foto con la Founding Members’ Club Heritage Cup, che ACI e Autodromo Nazionale Monza hanno ricevuto lo scorso dicembre in occasione dei FIA Awards 2024, a Kigali, in Ruanda. Un prestigioso riconoscimento, riservato ai club fondatori della FIA, che viene assegnato ogni anno a una figura di grande spicco del motorsport o dell’automotive, a un museo o a un circuito.
Successivamente il Generale Del Sette ha compiuto un giro di pista, attraversato la zona del Serraglio, i cui edifici saranno interessati da una importante opera di ristrutturazione. Quindi da lì la delegazione ACI ha raggiunto l'Anello di Alta Velocità.
Prima di ripartire, il Commissario ha salutato lo staff di Autodromo Nazionale Monza.
IL SOUND DELLA FORMULA 1 A MONZA NELLO SCORSO FINE SETTIMANA
Autodromo Nazionale Monza, nel fine settimana scorso, ha ospitato una due giorni di test che ha visto protagonista il BWT Alpine Formula One Team con la monoposto del 2023: a calarsi nell'abitacolo si sono alternati l'estone Paul Aron, 21 anni, già protagonista di Formula 3 e Formula 2, che ha girato sabato, e l'argentino Franco Colapinto, 21 anni, che ha già corso 9 gare in F1 con la Williams. Tutti e due sono piloti di riserva della scuderia.
La scuderia anglo-francese ha potuto godere di ottime condizioni climatiche durante i due giorni di collaudi. Diversi sono stati gli appassionati che hanno seguito i test, "attirati" dall'emozionante sound delle Formula 1.
Il Mondiale farà tappa a Monza dal 5 al 7 settembre con l'edizione numero 96 del Formula 1 Pirelli Gran Premio d'Italia.
MONZA CELEBRA I 60 ANNI DEL TROFEO CADETTI DURANTE L'ACI HISTORIC RACING WEEKEND
Sera di giovedì 10 maggio 1965: inizia ufficialmente la storia della Formula 875 Monza, la piccola formula addestrativa voluta da Luigi Bertett, presidente di Automobile Club Milano e da Romolo Tavoni, direttore sportivo dell’Autodromo Nazionale Monza, già segretario personale di Enzo Ferrari e direttore sportivo del Cavallino.
Per celebrare i sessant'anni da quell'evento, in occasione dell’ACI Historic Racing Weekend (11-13 aprile) Autodromo Nazionale Monza ospiterà, in collaborazione con la Scuderia Salvati di Milano, una mostra presso l’area ex museo, dove verranno esposte alcune monoposto che hanno disputato il Trofeo Cadetti. Nell'esposizione sarà illustrata la storia della serie, attraverso pannelli dedicati con immagini e locandine d’epoca. Verrà anche ricostruita l’atmosfera anni ‘70-'80 con alcune vetture stradali d’epoca e vari accessori come tute, caschi, insegne etc.
Sabato alle ore 12, presso la Sala Stampa Tazio Nuvolari, si terrà un convegno a cui parteciperanno piloti e addetti ai lavori che hanno corso o lavorato al Trofeo Cadetti.
Trofeo Cadetti Formula Monza 1965/2025 – Fabbrica di Campioni
Il Trofeo Cadetti è iniziato nel 1965 con la Formula 875, per proseguire dal 1982 con Formula Panda, poi Formula Fire, Formula Junior Monza fino ai primi anni 2000. La Formula 875 Monza si chiamava così perché inizialmente costava solo 875.000 lire. Il motore era un bicilindrico montato sulla Fiat 500 Giardiniera. Nel 1983 nacque la nuova Formula Panda con il quattro cilindri che equipaggiava la piccola city car. In seguito, nel 1988 il propulsore di 903 cmc venne sostituito dal più moderno Fiat FIRE di 1.000 cmc.
Con le vetture del Trofeo Cadetti hanno corso piloti come Arnaldo Bernacchini, Lella Lombardi, Piercarlo Ghinzani, Alberto Colombo, Giovanni Salvati, Giorgio Francia, Luciano Pavesi, Michele Alboreto, Franco Fraquelli, Artico “Tato” Sandonà, Guido Forti, Paolo Guerci, Massimo Pollini, Lucio Vergani, Max Papis, Fabrizio Barbazza e Giovanni Lavaggi.
FERRARI CHALLENGE TROFEO PIRELLI EUROPE CON 7 MILA SPETTATORI
La stagione di Autodromo Nazionale Monza è iniziata nel segno del rosso, il colore della passione, il colore che da sempre si accompagna alla Ferrari. I 5.973 metri del tracciato hanno visto girare negli ultimi dieci giorni alcune delle monoposto più iconiche che hanno disputato il Mondiale di Formula 1, le 499P Modificata, ovvero i Prototipi che sono stretti parenti dalle vetture che hanno iniziato alla grande il WEC, cogliendo una tripletta nella corsa inaugurale del Qatar. Poi da giovedì 27 a domenica 30 marzo è stata la volta del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Europe. La tappa inaugurale del monomarca della Casa di Maranello ha visto la partecipazione di 72 piloti in rappresentanza di 22 Paesi e di 30 concessionari, che si sono divisi tra le tre competizioni in programma: Coppa Shell AM, Trofeo Pirelli&Pirelli AM e Coppa Shell.
Sabato e domenica sono stati circa 7 mila gli appassionati che sono venuti ad ammirare le 296 Challenge e molti domenica hanno raggiunto la tribuna centrale, dove, ad attenderli, c'erano delle bandierine rosse con l'inconfondibile Cavallino Rampante che sono state fatte sventolare prima della partenza della gara 2 di Coppa Shell AM. Molto apprezzata anche la Fanzone con DJ Regaz, i food truck e i giochi per i più piccoli. Le tre gare domenicali sono state vinte dal tedesco Boris Gideon (Coppa Shell AM) di Autohaus Ulrich, dallo statunitense Dylan Medler (Trofeo Pirelli) di The Collection, dall'olandese Michael Verhagen (Trofeo Pirelli AM) di Ferrari Warszawa e dallo svedese Christian Kinch (Coppa Shell) di Formula Racing.
"Abbiamo vissuto un fine settimana molto intenso - è stato il commento del presidente di Autodromo Nazionale Monza, Giuseppe Redaelli - con la presenza di ben 72 piloti e una folta rappresentanza di stranieri. Aver ospitato in questo avvio di stagione e per tanti giorni la Ferrari è stato motivo di grande orgoglio.
Siamo contenti anche della buona affluenza di pubblico". Il festival rosso non si ferma qui: lunedì 31 pista riservata al Club Challenge del Cavallino con le Private Practice.