TANTA ITALIA AL VIA DELLA 3 ORE GT WORLD CHALLENGE EUROPE BY AWS
Autodromo Nazionale Monza ospita questo fine settimana la 3 Ore del GT World Challenge Europe by AWS Endurance Cup, quarta prova della stagione 2025 con tanti italiani al via. La Ferrari schiera tra i suoi piloti ufficiali Alessandro Pier Guidi, tre volte campione del Mondo Endurance, vincitore della 24 Ore di Le Mans del centenario nel 2023 e della CrowdStrike 24 Ore di Spa del 2021, presenza fissa nel GT World Challenge dal 2012.
Il Cavallino Rampante conta altri tre italiani nella propria formazione Pro. Alessio Rovera condivide la Ferrari #51 AF Corse – Francorchamps Motors con Pier Guidi e ha vinto il titolo insieme al connazionale nella scorsa stagione. Antonio Fuoco, vincitore della 24 Ore di Le Mans 2024. Il più giovane del gruppo è Eliseo Donno, 20 anni, entrato quest’anno nell’equipaggio della #50 dopo aver impressionato nella Silver Cup.
Ci sono altri due piloti ufficiali Ferrari in griglia:. Andrea Bertolini, alla sua ultima corsa, che qui si schiera con la #52 AF Corse. Il pilota di Sassuolo è stato una delle stelle dell’era GT1, vincendo la 24 Ore di Spa nel 2006 e 2008 e il titolo mondiale FIA GT1 nel 2010. Davide Rigon è uomo Ferrari dal 2012 e ha fatto parte del roster Pro del marchio fino al 2024. Ora guida per il team Rinaldi Racing nella Bronze Cup.
Lamborghini nelle sue formazioni Pro schiera Mirko Bortolotti, il cui palmarès include due titoli GT World Challenge e un numero record di pole position nell’Endurance Cup. Marco Mapelli, anche lui pluricampione, detiene il record sul giro alla 24 Ore di Spa ed è nato a soli 10 chilometri da Monza; attualmente gareggia con licenza svizzera.
Mattia Drudi (nato a Rimini, corre con licenza sammarinese) è al volante di una Aston Martin: nel 2024ha vinto la centesima edizione della 24 Ore di Spa. Matteo Cairoli e tra i contendenti alla vittoria assoluta a Monza con la Mercedes-AMG Team Mann-Filter.
Non possiamo non menzionare Raffaele Marciello. Sebbene nato a Lugano, ha corso per molti anni sotto bandiera italiana prima di passare alla Svizzera nel 2022.
Passando dalla classe Pro alla Bronze Cup, la Ferrari #8 del team Kessel Racing presenta un equipaggio tutto italiano: David Fumanelli, Niccolò Schirò e Nicolò Rosi (nato a Milano, corre con licenza svizzera). Il team BMW Italia Ceccato Racing schiera due italiani sulla #15 M4 GT3 EVO: Federico Malvestiti, che è di Monza, e Felice Jelmini, nato a Gallarate.
Eddie Cheever, figlio d'arte, partecipa con il team Tempesta. Quest’anno ha un nuovo compagno di squadra, Marco Pulcini, anch’egli romano (corre con licenza monegasca). La Bronze Cup include anche Gabriele Piana sulla #81 Mercedes-AMG di Winward Racing, che ha una vittoria di classe alla 24 Ore di Spa nel proprio curriculum.
Altri quattro italiani gareggeranno nella Silver Cup, tutti con team italiani. Mateo Llarena – che possiede doppia cittadinanza in quanto nato in Guatemala – guiderà la Porsche #54 per Dinamic GT. Michele Beretta e Alessio Deledda condivideranno la Lamborghini #60 del team VSR, mentre Alberto Di Folco sarà al volante dell’Audi #99 del team Tresor Attempto Racing.
Lo stesso team schiererà due piloti italiani nella Gold Cup, con Leonardo Moncini e Riccardo Cazzaniga sull’Audi #88. Edoardo Liberati guiderà la Mercedes-AMG #611 per il team esordiente Nordique Racing, mentre Marzio Moretti completerà la line-up italiana a bordo di una Lamborghini del team Paul Motorsport.
Oltre alla 3 Ore, a Monza anche i monomarca Lamborghini Super Trofeo e McLaren Trophy. Da non perdere le numerose attrazioni in Fan Zone, le aree ristoro e uno spazio dedicato ai bambini. La gara del GT World Challenge Europe by AWS inizierà alle 15 di domenica e i biglietti per l’intero weekend costano 35€.
CORSO ESTRICATORI ALL'AUTODROMO CON I DOCENTI DI SPECIALIST MOTORSPORT ACADEMY DI ACI
Il 24 e 25 maggio 2025, presso l’Autodromo Nazionale Monza, si sono svolti i corsi per estricatori organizzati in collaborazione con AREU (Agenzia Regionale Emergenza Urgenza) e Croce Rossa Italiana sotto l'egida di Specialist Motorsport Academy, la scuola di formazione dell'ACI, gestita da Raffaele Giammaria, per conto di ACI Sport.
All’evento formativo sul celebre impianto lombardo hanno partecipato 44 sanitari, coinvolti in due giornate dedicate alla formazione sulle più recenti tecniche di estricazione, fondamentali per garantire la massima sicurezza durante le operazioni di soccorso ai piloti.
Il gruppo di formatori, coordinato da Massimiliano Girgenti – già formatore dell’Academy e parte dello staff del responsabile del settore medico, Professor Saul Collini – ha visto la partecipazione dei dottori Gianluca Greco e Paolo Mangili, insieme al paramedico Stefano Lodi.
I tre professionisti, nuovi ingressi nel settore medico della Specialist Motorsport Academy, hanno iniziato il loro percorso dopo aver preso parte al corso per formatori tenutosi lo scorso 22 marzo al Misano World Circuit Marco Simoncelli.
Due giorni intensi e altamente formativi, all’insegna della professionalità, della collaborazione e della promozione della sicurezza nell’ambito del motorsport.
NUOVI POSTI IN VENDITA PER IL GP D'ITALIA DI FORMULA 1
Cresce l’attesa per il Formula 1 Pirelli Gran Premio d’Italia 2025, in programma all’Autodromo Nazionale Monza dal 4 al 7 settembre. A fronte della forte domanda registrata sinora, gli organizzatori annunciano oggi, mercoledì 21 maggio, la disponibilità di ulteriori 3000 posti di tribuna, validi per ciascuna delle tre giornate di evento e acquistabili anche in formula abbonamento.
Questo nuovo pacchetto di tagliandi segue una campagna di vendita dai numeri più che soddisfacenti, che conferma il grande entusiasmo del pubblico per il secondo appuntamento nazionale del Mondiale di Formula 1, in un’edizione particolarmente significativa visto che il Campionato festeggia i suoi 75 anni.
L’Autodromo Nazionale Monza si prepara così ad accogliere un numero ancora maggiore di tifosi, offrendo loro la possibilità di vivere da vicino l’atmosfera unica di un evento iconico nel Tempio della Velocità.
I nuovi biglietti sono disponibili a partire da oggi attraverso i canali ufficiali di vendita.
IL GOVERNO STANZIA RISORSE PER IL GP DI F1 A MONZA: LA SODDISFAZIONE DI DEL SETTE E TOMBOLATO
Roma, 20 maggio 2025. “Grande soddisfazione”. Hanno commentato così Tullio Del Sette e Giovanni Battista Tombolato - rispettivamente, Commissario Straordinario e Sub-Commissario dell’Automobile Club d’Italia - l’approvazione, ieri mattina in Consiglio dei Ministri, del DL Infrastrutture, che prevede, tra l’altro, risorse per l’organizzazione delle due tappe italiane del Mondiale di Formula 1 (5 milioni di euro l’anno, per il periodo 2026-2032) e 5,25 milioni per Imola 2025 che, domenica scorsa, presso l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, ha fatto segnare un’edizione-record, con più di 240mila appassionati e tifosi ad affollare tribune e prati.
Secondo il Commissario Del Sette, “lo stanziamento dei fondi per l’organizzazione delle due prove italiane del Mondiale di Formula 1 - Monza e Imola - rappresenta un segnale importantissimo. L’attenzione del Governo, infatti, conferma il rilievo dei GP per l’indotto economico sui rispettivi territori e la promozione dell’immagine e del Made in Italy nel mondo, ed è anche un riconoscimento implicito della qualità e serietà dell’impegno dell’ACI – Federazione italiana dello sport automobilistico – nel lavorare per garantire al nostro motorsport un futuro degno del suo straordinario passato”.
“Un grazie non formale al Ministero delle Infrastrutture per questo passo fondamentale - ha dichiarato il Sub-Commissario Tombolato - sia per il mondo del motorsport tricolore che per l’economia stessa di due tra le Regioni più attive e produttive del nostro Paese. Monza e Imola, infatti, non rappresentano unicamente due eccezionali eventi sportivi amati e seguiti in tutto il mondo – solo in Italia, domenica scorsa, il GP di Imola ha incollato alla tv più di 3 milioni di spettatori, con uno share del 24,7% - ma due straordinari volani economici, per il territorio e il Paese tutto, il cui indotto complessivo sfiora, ogni anno, i 600 milioni di euro”.
(Comunicato Stampa ACI)
PRESENTATO IN AUTODROMO IL MONZA SPORT FESTIVAL
Presentata oggi all'Autodromo Nazionale Monza la 47°edizione del Monza Sport Festival, la kermesse organizzata dall’Ussmb (Unione delle Società sportive di Monza e Brianza) in collaborazione con il Comune di Monza, che si terrà nel Tempio della Velocità sabato 24 e domenica 25 maggio, ovvero il luogo in cui i tenne la prima edizione il 2 giugno 1976.
Oltre cinquanta le discipline in “mostra” che potranno essere provate gratuitamente dal pubblico. Una sessantina le società rappresentate. Molte le federazioni e gli enti di promozione sportive presenti. Tre le macro aree nelle quali si svolgerà l’evento: la pista con sfilate di auto e moto (tra i protagonisti vi saranno Motom, Ferrari Club Caprino, Gilera, Mams), gare ciclistiche e di skiroll, i paddock 1 e 2 dove prenderanno posto molte attività dimostrative che coinvolgeranno i visitatori, e il building, dove si terranno convegni, le gare di scherma, la mostra dell’Unicef “Il GP dei diritti , le scuole in pole position per il futuro” e le esibizioni delle scuole. Saranno presenti quattro istituti scolasti ci di Monza e della Brianza.
Altre attività si terranno negli spazi esterni dell’autodromo, visto che il calendario di quest’anno è particolarmente ricco di appuntamenti .
Il CSI (Centro sportivo italiano) organizzerà un torneo di pallavolo e porterà una parete per l’arrampicata sportiva.
Gli appassionati di fitness potranno provare una nuova modalità per essere in forma: la FitRope, un allenamento che mette insieme l’arte del salto con la corda con l’energia del training ad alta intensità. E chi si diletta di sport “impegnativi” non potrà fare a meno di cimentarsi lungo il parkour, un particolare percorso a ostacoli.
Non mancheranno i giochi in legno e i giochi di una volta che appassionavano i nonni. La nazionale italiana di skiroll si presenterà sabato 24 maggio al pubblico a tutta velocità sulla pista. L’Astro Roller Skating sabato 24 organizzerà i propri Astro Roller Games, mentre domenica proporrà esibizioni di freestyle al mattino e di pattinaggio artistico al pomeriggio.
Sempre domenica pomeriggio allieterà i presenti la Triuggio Marching Band con le sue musiche.
La Brianza Scherma organizzerà il “Trofeo open di spada” sabato (gare maschili) e domenica (gare femminili). Domenica 25 maggio spazio ai ciclisti per le gare organizzate dal Pedale Monzese: il 92esimo Medaglia d'oro Città di Monza e il 47esimo Trofeo Angelo Schiatti .
Il Monza Sport Festival è anche inclusione: l’Asd Arcobaleno Calcio Monza proporrà un torneo con ragazzi diversamente abili.
Ben due le piscine che saranno allestite appositamente per il MSF: una dove si terranno dimostrazioni di salvataggio nautico e una dedicata agli amici a quattro zampe.
Tra i protagonisti anche l’Hockey Roller Club Monza con esibizioni e attività dimostrative.
Inoltre il Comune di Monza ha deciso di tenere gli “Stati generali dello Sport” dove ci saranno cinque tavoli tematici che coinvolgeranno il Coni, Sport e Salute, l’Ufficio Scolastico Territoriale, la Provincia di Monza e Brianza, Ats Brianza, associazione impianti sportivi. Parteciperà da remoto il Comitato Milano Cortina. Saranno invitati rappresentanti delle associazioni sportive.
Grazie alla collaborazione di Fiab MonzainBici domenica 25 maggio alle 10 partirà da piazza Trento e Trieste la manifestazione “Bimbinbici” che condurrà i partecipanti in Autodromo al Monza Sport Festival.
MV Radio organizzerà dj set e coordinerà tutte le attività del palco.
Il Monza Sport Festival, che gode del patrocinio della Provincia di Monza e Brianza, del Coni e dell’Autodromo di Monza, è come sempre ad ingresso gratuito dalle ore 9 alle 18 sia il sabato sia la domenica.
(comunicato dell'Unione delle Società sporti ve di Monza e Brianza)
Le 5 macchine più rare al mondo
Le 5 macchine più rare non sono solo veicoli, ma simboli di lusso, innovazione e prestazioni senza pari. Questi veicoli non sono solo mezzi di trasporto, ma vere e proprie opere d'arte su quattro ruote.
L’automobilismo ha sempre suscitato l’interesse di appassionati e collezionisti, in particolare per quei veicoli che si distinguono per la loro rarità e perfezione tecnica. Le macchine rare rappresentano il massimo della tecnologia, del lusso e della storicità, diventando veri e propri oggetti da collezione.
In questo articolo, esploreremo le cinque macchine più rare al mondo, veicoli che pochi fortunati hanno avuto la possibilità di possedere.
Ferrari 250 GTO
Tra le 5 auto più rare, la Ferrari 250 GTO è senza dubbio una delle macchine rare più ricercate al mondo. Prodotta negli anni '60, con soli 36 esemplari esistenti, ha conquistato i collezionisti grazie alla sua storia leggendaria in pista. Il numero 250 indica la cilindrata di ciascun cilindro del suo motore V12 3000 cc mentre GTO sta per "Gran Turismo Omologata".
Caratteristiche principali:
- Motore V12 da 3,0 litri
- Potenza di circa 300 cavalli
- Velocità massima superiore ai 280 km/h
- Produzione limitata a 36 unità
Nel 2018, uno dei suoi esemplari è stato venduto all'asta per la cifra record di 48 milioni di dollari.
Bugatti La Voiture Noire
La Bugatti La Voiture Noire è una vettura supersportiva tra le più moderne, con un solo esemplare prodotto. Presentata al Salone dell'Auto di Ginevra nel 2019, è stata realizzata per celebrare i 110 anni dalla fondazione del marchio, questa supercar si distingue per il suo design futuristico e la potenza inaudita.
Caratteristiche principali:
- Motore W16 da 8,0 litri
- Potenza di 1.500 cavalli
- Design esclusivo e personalizzato
- Unico esemplare prodotto
McLaren F1
La McLaren F1 è un'automobile sportiva ad elevate prestazioni prodotta tra il 1992 e il 1998. È stata la supercar più veloce del mondo per diversi anni, con una velocità massima che ha superato i 391 km/h rimanendo l'auto stradale con motore aspirato più veloce mai costruita.
Caratteristiche principali:
- Motore V12 da 6,1 litri
- Potenza di 627 cavalli
- Velocità massima di 391 km/h
- Solo 106 esemplari prodotti
Porsche 917
La Porsche 917 è una delle macchine rare che ha fatto la storia delle corse automobilistiche, in particolare della Le Mans. Con il suo design che punta alla massima efficienza aerodinamica e il potente motore a 12 cilindri, la Porsche 917 ha conquistato la vittoria alla 24 Ore di Le Mans nel 1970 e nel 1971. Sebbene il modello abbia avuto una produzione limitata, la sua rarità e la sua leggendaria carriera in pista la rendono un oggetto di culto tra i collezionisti di automobili.
Caratteristiche principali:
- Motore V12 da 4,5 litri
- Potenza di circa 600 cavalli
- Velocità massima oltre i 320 km/h
- Esclusiva per le corse, con produzione limitata
Rolls-Royce Sweptail
La Rolls-Royce Sweptail è una autovettura di lusso, progettata su richiesta di un cliente privato, ed è considerato l'auto su misura più costosa mai realizzata. Ispirata dalle vetture degli anni ‘20 e ‘30, a 2 posti, con dettagli interni che includono finiture in legno pregiato, pelle e il tetto in cristallo, la Rolls-Royce Sweptail rappresenta il massimo del lusso e dell'artigianato automobilistico.
Caratteristiche principali:
- Design completamente personalizzato
- Dettagli artigianali esclusivi
- Valore stimato superiore ai 13 milioni di euro
- Unico esemplare prodotto
Il fascino delle macchine rare
Ogni esemplare racconta una storia di innovazione, lusso e prestazioni senza pari. Che si tratti di auto storiche come la Ferrari 250 GTO o di supercar moderne come la Bugatti La Voiture Noire, queste vetture rappresentano il massimo della tecnologia e del design automobilistico.
DAL 14 MAGGIO RIAPRE LA PISTA DI KART ALL’AUTODROMO NAZIONALE MONZA
Sfidare il cronometro e mettere alla prova le proprie abilità al volante di un kart, nel suggestivo scenario del Tempio della Velocità: dal 14 maggio tutto questo torna possibile con la riapertura del Monza Circuit Karting che sorge nell’area all’interno della curva Parabolica intitolata a Michele Alboreto, una delle più iconiche di Autodromo Nazionale Monza.
Il tracciato, lungo 380 metri e largo 8, si sviluppa attraverso quattro curve a destra e cinque a sinistra. L’impianto sarà aperto ogni mercoledì e venerdì dalle 14 alle 19, e il sabato, la domenica e nei giorni festivi in due fasce orarie: dalle 9 alle 12 e dalle 14 alle 19.
L’accesso è consentito ad adulti e bambini a partire dai sei anni. Per i più giovani, fino ai 14 anni e con un’altezza minima di 125 cm, sono disponibili sei kart Sodi L5 5 con motore quattro tempi. Gli adulti potranno invece contare su dodici kart RKT Evo con motore a quattro tempi.
Monza Circuit Karting sarà operativo fino al 30 luglio 2025 e riaprirà successivamente dal 24 settembre al 23 novembre 2025.
Le tariffe per le sessioni di prove libere sono di 20 euro per gli adulti, con un turno di dieci minuti in pista, e di 16 euro per i ragazzi fino a 14 anni, sempre con altezza minima di 125 centimetri.
Per chi cerca un’esperienza più competitiva, grazie al sistema di cronometraggio professionale è possibile partecipare a veri e propri format gara. Il Mini GP, al costo di 35 euro, include una sessione di qualifica di 5 minuti seguita da una gara di 12 giri. Il format GP, invece, prevede 5 minuti di prove libere, 5 minuti di qualifica e un gran premio da 15 giri, al costo di 50 euro.
Il pagamento sarà possibile solo presso la struttura.
Si accettano prenotazioni solo per gruppi superiori alle dieci persone.
Per maggiori informazioni è possibile scrivere a kart.ext@monzanet.it.
Le aziende interessate a organizzare eventi personalizzati o attività corporate possono contattare eventi@monzanet.it.
DA MAGGIO L'AUTODROMO SPALANCA LE PORTE AI CICLISTI TESSERATI
A partire dal mese di maggio l’Autodromo Nazionale Monza spalancherà le porte ai ciclisti tesserati alla Federazione Ciclistica Italiana.
La convenzione, valida fino alla stagione agonistica 2028, è stata siglata dal Direttore Generale dell’impianto Alfredo Scala e dal Presidente del Consorzio società Ciclistiche Monza e Brianza ASD Ruggero Cazzaniga.
Alla presentazione dell’iniziativa hanno partecipato oggi anche l’Assessore allo Sport del Comune di Monza, Viviana Guidetti, che ha favorito l’intesa per offrire alle società ciclistiche una pista “eccezionale” per gli allenamenti a squadre e il Presidente della Federazione Ciclistica Italiana, Cordiano Dagnoni, oltre alla Presidente del Comitato Provinciale Monza e della Brianza FCI, Chiara Mariani e al Presidente di BCC di Carate Brianza Ruggero Redaelli.
I modelli di biciclette ammessi per gli allenamenti sono: strada, cronometro, gravel, mountain bike, handbike, tandem, tricicli e mezzi autorizzati per il paraciclismo.
“L’Autodromo Nazionale Monza continua a collaborare con le istituzioni e gli enti locali per essere sempre più connesso al territorio e agli sportivi che frequentano il Parco di Monza. In questa direzione va inteso l’accordo, promosso dal Comune di Monza, con la Federazione Ciclistica Italiana, che permetterà ai suoi tesserati di pedalare sulla pista in alcune giornate secondo calendari stabiliti che verranno di volta in volta resi pubblici”, ha spiegato il Presidente dell’Autodromo Nazionale Monza Giuseppe Redaelli.
“La riapertura dell’Autodromo ai ciclisti tesserati consentirà sia agli atleti delle Associazioni ciclistiche sia agli amatori di pedalare dentro al Tempio della Velocità. Questa possibilità, unita alle gare podistiche che si svolgono sul circuito, confermano il percorso di maggiore apertura dell’Autodromo Nazionale ai cittadini”, ha aggiunto Viviana Guidetti, Assessore allo Sport del Comune di Monza.
“La sicurezza per la pratica è uno degli obiettivi primari della Federazione che si muove su diverse direttrici, dall’educazione stradale alla ricerca di spazi sicuri. In questa ottica rientra anche la convenzione con l’Autodromo Nazionale Monza, che ha un doppio valore, pratico e culturale. Dal punto di vista pratico, questo accordo garantirà alle nostre società e ai nostri tesserati attività sicura in uno dei luoghi iconici, l’Autodromo Nazionale Monza. Mi auguro, per questo, che l’iniziativa contribuirà a incrementare la pratica in provincia e nella regione. Dal punto di vista culturale si dimostra, inoltre, che bicicletta e auto possono convivere negli stessi spazi quando il rapporto si basa sul rispetto reciproco e la mutua collaborazione”, ha sottolineato Cordiano Dagnoni, Presidente della Federazione Ciclistica Italiana.
(comunicato congiunto con Federazione Ciclistica Italiana, Comune di Monza e Autodromo Nazionale Monza. Foto: Fotografo Ciclista)
TEST COLLETTIVO PRE STAGIONALE PER PORSCHE CARRERA CUP ITALIA: BRILLA MASTERS
La 19esima edizione della Porsche Carrera Cup Italia è iniziata mercoledì scorso, 16 aprile, all'Autodromo Nazionale Monza con una giornata di test collettivi in vista del primo round del monomarca tricolore in programma al Misano World Circuit nel weekend del 4 maggio.
Trentuno i piloti che si sono dati appuntamento in rappresentanza di otto nazionalità diverse e al volante delle 27 Porsche 911 GT3 Cup da 510 cavalli presenti ai box. L’anteprima 2025 è stata disturbata dalla pioggia caduta il giorno precedente e poi nel pomeriggio, ma, oltre ad allenarsi con pneumatici Michelin da bagnato, team e protagonisti sono riusciti comunque a far segnare dei crono di rilievo quando hanno trovato condizioni da asciutto.
Ben nove i rookie presenti, anche giovanissimi. Fra i 12 talenti inseriti nello Scholarship Programme, riservato agli under 23, infatti, hanno preso parte al test collettivo tre piloti non ancora 18enni (il classe 2009 Mattia Marchiante è il più giovane in assoluto ed è iscritto con Omnia Racing, squadra all’esordio in Carrera Cup Italia). Sul fronte Pro, cinque i già campioni al lavoro in vista della rincorsa al nuovo titolo. Fra questi il campione in carica Keagan Masters: confermato alfiere del Team Q8 Hi Perform, il 25enne pilota sudafricano che fu miglior giovane nella Carrera Cup Italia 2022, ha ottenuto il giro più veloce in 1’48”576, unico ad abbattere il muro dell’1 e 49 con un riferimento cronometrico importante, il migliore di sempre per quanto riguarda le giornate di test collettivi disputati a Monza con l’attuale modello della 911 GT3 Cup (i precedenti nell’aprile 2022 e 2023).
Nella lista dei tempi, Masters ha preceduto il campione 2021 Alberto Cerqui: tornato sotto le insegne del team Ebimotors dopo 12 anni. Il pilota bresciano ha concluso la giornata con il suo miglior crono di 1’49”198, seguito a sua volta da Marvin Klein. Il due volte campione della Carrera Cup France, alla prima stagione con BeDriver, ha girato in 1’49”346. Nell’arco di neanche un decimo seguono altri due campioni come Gianmarco Quaresmini (2018 e 2022) e Simone Iaquinta (2019 e 2020): Quaresmini ha fatto segnare il quarto tempo in 1’49”395 alla prima presenza con Malucelli Motorsport, mentre Iaquinta, confermato in Prima Ghinzani Motorsport, è sesto in 1’49”488. Fra di loro si è inserito Francesco Braschi: il 20enne pilota cattolichino, quest’anno in forze a Ombra Racing, ha inaugurato la sua seconda stagione nel monomarca Porsche con la top-5 di giornata in 1’49”445, il migliore fra i talenti dello Scholarship Programme, nel quale si è già distinto lo scorso anno.
Il più rapido fra i nuovi protagonisti è invece stato Huub Van Eijndhoven, autore del settimo tempo in 1’49”663. Seguono Diego Bertonelli, confermato nel team The Driving Experiences (1’49”671), e un’ulteriore new-entry, il tedesco classe 1998 Jan Seyffert, nono in 1’49”938 con Target Competition e il più veloce fra i contendenti alla classifica Rookie, introdotta lo scorso anno per gli under 30 alla stagione d’esordio sulle 911 GT3 Cup.
La top-10 è stata completata dal connazionale e compagno di squadra Alexander Tauscher, unico pilota a migliorarsi rispetto al mattino nella sessione pomeridiana e ultimo dei protagonisti scesi sotto al muro dell’1 e 50 in 1’49”990. Non lontano da quel limite, con il 12esimo riscontro assoluto, il più veloce fra i pretendenti alla Michelin Cup in 1’50”275 è risultato Alberto De Amicis: il pilota di Guidonia ha inaugurato la nuova stagione confermandosi davanti a tutti dopo il titolo di categoria conquistato lo scorso ottobre proprio a Monza e sempre con il team Ebimotors e il Centro Porsche Varese. Più staccati, seguono l’alfiere toscano di Malucelli Motorsport Stefano Stefanelli e il vicecampione 2024 Francesco Maria Fenici, quest’anno portacolori di The Driving Experiences.
La Porsche Carrera Cup Italia tornerà all'Autodromo Nazionale Monza per la gara conclusiva della stagione in programma dal 24 al 26 ottobre 2025.
(fonte ufficio stampa Porsche)
Virtual Safety Car: cos'è e come funziona
La Virtual Safety Car è una tecnologia chiave in Formula 1 che garantisce la sicurezza in pista mantenendo il ritmo di gara. Ma come funziona davvero?
La necessità di una Virtual Safety Car
Nel mondo della Formula 1, la sicurezza è una priorità assoluta. Incidenti, detriti in pista o condizioni pericolose richiedono interventi immediati per proteggere piloti, commissari e spettatori. La Virtual Safety Car (VSC) è stata introdotta nel 2015 come alternativa alla Safety Car tradizionale per gestire situazioni critiche senza interrompere completamente il ritmo della gara.
A differenza della Safety Car fisica, la VSC impone ai piloti il rispetto di limiti di velocità prestabiliti, consentendo un intervento più rapido e minimizzando l’impatto sullo svolgimento del Gran Premio.
Come funziona la Virtual Safety Car
La Virtual Safety Car viene attivata in situazioni di pericolo localizzato in pista, come la presenza di detriti o veicoli di recupero. Quando il sistema è attivo ci saranno:
- la riduzione della velocità: tutti i piloti devono mantenere un tempo predefinito su ogni settore, riducendo significativamente la velocità.
- gestione elettronica: i sistemi di bordo delle monoposto monitorano in tempo reale il rispetto del delta di velocità imposto dalla FIA.
- comunicazione globale: segnalazioni visive (bandiere e luci) e messaggi radio avvertono i piloti dell’attivazione della VSC.
Questa modalità garantisce uniformità, impedendo vantaggi strategici non regolamentari e consentendo un rapido ritorno alla competizione normale.
Approfondisci il significato delle bandiere e luci in Formula 1
I Vantaggi della Virtual Safety Car
L’introduzione della VSC ha trasformato la gestione della sicurezza in Formula 1. I principali vantaggi includono:
- Riduzione del tempo di interruzione: la gara riprende più rapidamente rispetto all’impiego di una Safety Car fisica.
- Equità competitiva: la VSC impedisce a piloti e squadre di ottenere vantaggi durante le fasi di neutralizzazione, mantenendo un equilibrio competitivo.
- Minore impatto ambientale: l’assenza di un veicolo fisico in pista riduce le emissioni di carbonio e i rischi legati alla sua gestione.
Questa tecnologia ha dimostrato di essere particolarmente efficace in situazioni di rischio localizzato.
Situazioni iconiche: l’impatto della VSC sulle gare
Nel corso delle stagioni, la Virtual Safety Car ha giocato un ruolo cruciale in vari Gran Premi, influenzando strategie e risultati.
- GP di Monaco 2015: una delle prime apparizioni della VSC ha dimostrato il suo potenziale per mantenere ordine e sicurezza in una pista particolarmente stretta e complessa.
- GP di Singapore 2019: la VSC è stata utilizzata in più occasioni per gestire rapidamente detriti in pista senza richiedere l’ingresso della Safety Car fisica.
Questi episodi evidenziano l’importanza della VSC come strumento di sicurezza e gestione.
Un’innovazione essenziale per la Formula 1
La Virtual Safety Car rappresenta un passo avanti nella gestione della sicurezza in Formula 1. Grazie a questa tecnologia, è possibile bilanciare la protezione di piloti e commissari con il desiderio di mantenere la fluidità della gara. Con il continuo sviluppo della tecnologia, il futuro della Formula 1 promette di essere ancora più sicuro ed emozionante.
Il percorso per diventare un test driver professionista