ACI RACING WEEKEND: MONZA DECIDES GT, FORMULA REGIONAL, E4 AND PORSCHE CUP TITLES
This weekend Autodromo Nazionale Monza hosts the last round of the season's ACI Racing Weekends. On track will be cars from the Italian Gran Turismo Sprint Championship (52 cars), Formula Regional European Championship by Alpine (26), E4 Championship (33) and Porsche Carrera Cup Italia (34 911 GT3 Cup cars at the start).
In the Italian Gran Turismo Sprint Championship, the GT3 Absolute classification sees Andrea Frassineti (Lamborghini Huracan EVO 2, VSR) leading by 9 points over the duo formed by German Jens Klingmann and Finn Jesse Krohn (BMW G82 M4-Ceccato Racing), while in PRO-AM Mattia Michelotto and Ignazio Zanon (Lamborghini Huracan GT3 Evo2, VSR) are just one point ahead of the duo formed by Finland's William Alatalo and Leonardo Caglioni (BMW M4 GT3-Ceccato Racing). This last stage will also determine the winners of the four GT Cup class driver titles.
In this final act of the Formula Regional European Championship by Alpine, which is also celebrating race number 100 in its history, it is a three-way challenge for the 2025 title between Englishman Freddie Slater (Prema Racing), leader with 263 points, Matteo De Palo (Trident Motorsport), detached by 4 points, and Frenchman Enzo Deligny (R-ace GP), third at 233.
In the E4 Championship vying for the 2025 title there are still 6 drivers. The most credited is Japanese Kean Nakamura-Berta (Prema Racing) who leads the standings with 106 points chased at -10 by Brazilian Gabriel Gomez (US Racing), at -31 by American Alex Powell (R-ACE GP) and at -33 by Dutchman Reno Francot (PHM Racing). Fifth overall is Anglo-American Sebastian Wheldon (Prema Racing) at -35. And arithmetic also keeps Colombian Salim Hanna (Prema Racing) still in the running at -73.
As for Porsche Carrera Cup Italia, separated by only 4 points in the standings, Frenchman Marvin Klein (BeDriver) and South African Keagan Masters (Team Q8 Hi Perform) are competing for the title. Outsider, detached by 23 points from the top, is young German Alexander Tauscher (Target Competition), who with the other under-23s is aiming for a Scholarship Program nomination to participate in Porsche's international selection.
The program includes tomorrow Formula Regional collective tests from 2 to 6 p.m. Friday free practice for all championships from 8:30 a.m. to 4:25 p.m. and then E4 Championship qualifying from 4:35 to 4:50 p.m. and 5 to 5:15 p.m. Saturday the first qualifying sessions for all other championships from 8:30 to 11:25 a.m. The races will follow: E4 at 11.50 a.m. (30' plus 1 lap); Formula Regional at 12.50 p.m. (30' plus 1 lap); C.I.Gran Turismo Sprint GT Cup at 1.50 p.m. (50' plus 1 lap); Porsche Carrera Cup at 3.10 p.m. (28' plus 1 lap); C.I. Gran Turismo Sprint GT3 at 4.10 p.m. (50' plus 1 lap). Sunday will start with the second qualifying of the two groups A and B of Formula Regional 8.30-8.45 a.m. and 8.50-9.05 a.m. Then off to the races: race 2 E4 9.30 a.m. (30'+1 lap); race 2 C.I.Gran Turismo Sprint GT Cup 10 a.m.30 (50' plus 1 lap); race 2 Porsche Carrera Cup Italia 12.30 p.m. (28' plus 1 lap); race 2 C.I.Gran Turismo Sprint GT3 1.30 p.m. (50' plus 1 lap); race 2 Formula Regional 2 2.50 p.m. (30' plus 1 lap); race 3 E4 3.50 p.m. (30' plus 1 lap).
GT, Formula Regional and E4 will be live on Aci Sport Tv (Sky channel 228) and the social channels of the various championships, Porsche's will be on DAZN and the championship's social channels.
Saturday and Sunday Fanzone (at the former Museum area) with food truck and children's area. Free admission with paid parking.
MOSCA-BENNETT (FERRARI) VINCONO LA GT OPEN 500 DI MONZA. TITOLO A RÉVÉSZ (MERCEDES)
Tommaso Mosca e il thailandese Carl Bennett al volante della Ferrari 296 GT3 di AF Corse hanno vinto la GT Open 500 ultima prova 2025 dell'International GT Open, disputata questo fine settimana all'Autodromo Nazionale Monza. A conquistare il titolo assoluto è stato l'ungherese Levente Révész, alla sua prima stagione in GT3, con la Mercedes AMG GT3 EVO di Team Motopark condivisa col tedesco Maximilian Götz. I due (nella foto sopra durante i festeggiamenti prima del podio) hanno tagliato il traguardo secondi con un distacco di 7"805 dopo 87 giri e 2h42'29.725 di corsa (media 186 km/h) ma nel dopo corsa sono stati retrocessi terzi per una infrazione commessa durante il pit stop che è costata loro cinque secondi. Questo ha fatto sì che la piazza d'onore passasse ai britannici Tom Lebbon e Tom Emson (Ferrari 296 GT3, Elite Motorsport with Entire Race Engineering) che avevano guidato per le prime 22 tornate. Per Mosca e Bennet si è trattato della quarta vittoria stagionale, cosa che ha permesso loro di conquistare la seconda piazza nel campionato.
Le altre gare
Primo successo nella seconda corsa di GB3 (monomarca che si corre con le Tatuus MSV GB3-025) per Deagen Fairclough (Hitech TGR). Il britannico ha preceduto l'australiano Alex Ninovic (Rodin Motorsport), campione della serie, giunto a soli 0"278. Terzo l'italo-australiano Gianmarco Pradel, anche lui pilota Rodin, staccato di 0"961. La gara - su 12 giri - è durata 25'43.310 (media oraria 162,1 km/h). Nella terza prova di questo campionato a salire sul gradino più alto del podio è stato il tedesco Maxim Rehm (Hillspeed) che ha percorso i 13 giri in 22'57.388 (media 196,8 km/h). Con lui Fairclough e Pradel.
Nella Euroformula Open - monomarca con le Dallara F324 TOM ́S TGE 33, che già sabato aveva laureato campione il polacco Tymek Kucharczyk (BVM Racing -, vittoria per il pilota dello Sri Lanka, Yevan David (Team Motopark) dopo 16 giri (27'47.659, media 200 km/h). Alle sue spalle per soli 0.410 il compagno di squadra l'americano Everett Stack. Al terzo posto, dopo la penalizzazione di 5 secondi al fresco campione della serie, è stato promosso il sudcoreano Michael Shin, anche lui del team Motopark.
Nella GT Cup Europe, che sabato aveva incoronato Luca Franca e Ian Rodríguez (Porsche 992 GT3 Cup, FAEMS Team) campioni assoluti 2025, a tagliare per primi il traguardo sono stati Lorenzo Bontempelli e Diego Di Fabio dopo una grande rimonta dal 22esimo posto con la Ferrari 488 Challenge Evo di EasyRace. Dopo 51'38.439 e 26 giri percorsi alla media di 174,9 km/h hanno preceduto sul traguardo Matteo Luvisi e Lodovico Laurini (Porsche 992 GT3 Cup, FAEMS Team) per 1.096. Terzo gradino del podio per Pietro Armanni e Ludovico Longoni (Porsche 992 GT3 Cup, ZRS Motorsport) giunti a 9"998.
Nell'ultima gara della Clio Cup Series (11 giri in 28'59.964, media 131,8 km/h) successo per Alex Lancellotti (GPA Racing) davanti all'inglese Nicky Taylor (GPA Racing), staccato di 87 millesimi e al francese Thomas Compain (Power Racing) 0.538. Il titolo tricolore è stato conquistato dal francese Gael Castelli, ottavo al traguardo.
Il fine settimana ha registrato circa 15 mila presenze.
L'AUDI R8 LMS DI REICHER E HAASE IN POLE NELLA GT OPEN 500 DECISIVA PER IL TITOLO
Simon Reicher e Christopher Haase con l'Audi R8 LMS GT3 EVO II del team Eastalent Racing partiranno domani in pole position nella GT Open 500 che all'Autodromo Nazionale Monza concluderà la stagione 2025 dell'International GT Open. Il duo austro-tedesco (1'43.834) sarà affiancato in prima fila dal leader del campionato, l'ungherese Levente Révész (Mercedes AMG GT3 EVO, Team Motopark), che corre in coppia col tedesco Maximilian Götz (1'44.122 per loro). In seconda fila col terzo tempo la Ferrari 296 GT3 (AF Corse) di Tommaso Mosca e del thailandese Carl Bennett (1'44.144). In pratica tutti i protagonisti del campionato scatteranno nella top tre: Reicher-Haase sono staccati di soli 5 punti da Révész, mentre Mosca-Bennet si trovano a 11 punti dall'ungherese. La 500 km (2h55' più un giro) dunque deciderà chi vincerà il campionato.
Per quanto riguarda le serie di supporto, il sabato monzese è già stata giornata di gare. Nell'ultima, al calare della sera, il polacco Tymek Kucharczyk (BVM Racing), vincendo in volata gara 2 (16 giri in 27'57.019) per un solo millesimo sul cingalese Yevan David (Team Motopark) e per 70 sullo statunitense Everett Stack (Team Motopark) ha conquistato il titolo dell'Euroformula Open. In precedenza Stack aveva conquistato gara 1 (16 giri in 27'42.318), davanti al compagno di team, il brasiliano Fernando Barrichello, figlio dell'ex ferrarista Rubens, staccato di 1.090. Terzo proprio Kucharczyk a 1.375.
Nella GB3 nono successo stagionale per l'australiano Alex Ninovic (Rodin Motorsport) che ha preceduto sul traguardo del Tempio della Velocità i connazionali Patrick Heuzenroeder (Xcel Motorsport) e Gianmarco Pradel (Rodin Motorsport), staccati rispettivamente di 1.613 e 3.240. Ninovic ha percorso una gara ridotta a 10 giri (per una interruzione dovuta a un incidente multiplo tra prima chicane e Curvone) in 18'30.358.
Vittoria nella GT Cup Europe al portoghese Gonçalo Fernandes e al belga Lars Zaenen (Porsche 992 GT3 Cup, Q1-trackracing) che hanno percorso i 27 giri in 50'40.791. Alle loro spalle i compagni di squadra Stienes Longin e Nicolas Saelens, staccati di 3"553. Sul terzo gradino del podio Pietro Armanni e Ludovico Longoni (Porsche 992 GT3 Cup, ZRS Motorsport), che hanno passato il traguardo a 5"203.
La Clio Cup Series ha visto il successo del francese Anthony Jurado (Rangoni Corse) che per soli 50 millesimi ha preceduto il connazionale Alex Finkelstein (GPA Racing). Terzo Gabriele Torelli (Rangoni Corse) in una corsa di 11 giri, percorsi in 29'50.466.
Il programma della domenica si aprirà con la seconda qualifica di GT Europe Cup (ore 8.30-8.50) e di quella della Clio Cup Series (ore 9-9.20). A seguire la seconda gara di GB3 (ore 9.45-10.15), la terza di Euroformula Open (ore 10.40-11.15). Alle 11.45 partirà la GT Open 500 che concluderà la stagione dell'International GT Open. Quindi nel pomeriggio la seconda gara per GT Europe Cup (ore 15.35-16.25), la terza di GB3 (ore 16.50-17.20) e la seconda di Clio Cup Series (ore 17.45-18.15).
L'ingresso è libero (si paga soltanto il parcheggio). Alla Fanzone, nei pressi dell’ex Museo, poco distante dal paddock, si troveranno food truck, attività per i bambini, DJ Set con Marco Regaz e Fede Cerve. Inoltre nel pomeriggio sarà presente il Gruppo Cinofilo Cinisellese della Protezione Civile di Cinisello Balsamo (Milano).
CORSO PER COMMISSARI DI PERCORSO ALL'AUTODROMO: TUTTI 180 PROMOSSI
Autodromo Nazionale Monza ha ospitato il corso di formazione e il relativo esame finale per 180 nuovi Commissari di Percorso di Automobile Club Milano che saranno prossimamente operativi ai test e alle gare nel nostro impianto. Donne e uomini di differenti età, molti i giovani (linfa vitale per il futuro delle competizioni perché senza commissari non si possono disputare gare): tutti i hanno superato la verifica finale, molti con il massimo punteggio.
A tenere il corso, inaugurato lunedì sera da Alessandro Tibiletti, Presidente del GuG (Gruppo Ufficiali Sportivi), Daniele Galbiati, Direttore di Gara internazionale, Oscar Comi e Renato Schmidt, Direttori di Gara di Autodromo Nazionale Monza, Giulio Guerrini, Medico Federale e Responsabile Medico di Autodromo Nazionale Monza, Claudio Ettori per la parte sportiva, i commissari Massimo Percivalle e Massimo Meani.
Alla cerimonia di consegna dei diplomi sono intervenuti il Vicepresidente di Automobile Club Milano e fiduciario provinciale Paolo Longoni e il Direttore di Automobile Club Milano Paolo Roggero.
Il corso si è svolto nell'ambito del "Volunteers and Officials Month 2025" promosso dalla FIA, che ha dedicato ottobre a chi, con la propria passione e professionalità, rende possibili le competizioni automobilistiche in tutto il mondo.
Autodromo Nazionale Monza si congratula con i nuovi Commissari di Percorso e augura loro buon lavoro.
COURSE MARSHALS AT AUTODROME: ALL 180 PROMOTED
Autodromo Nazionale Monza hosted the training course and related final exam for 180 new Automobile Club Milano marshals who will soon be operational at tests and races at our facility. Women and men of different ages, many young people (the lifeblood for the future of racing because without marshals no races can be held): all passed the final examination, many with top marks.
The course, which was inaugurated Monday evening by Alessandro Tibiletti, President of the GuG (Gruppo Ufficiali Sportivi), Daniele Galbiati, International Race Director, Oscar Comi and Renato Schmidt, Race Directors of Autodromo Nazionale Monza, Giulio Guerrini, Federal Physician and Medical Manager of Autodromo Nazionale Monza, Claudio Ettori for the sporting part, and commissioners Massimo Percivalle and Massimo Meani.
The graduation ceremony was attended by Automobile Club Milano vice president and provincial trustee Paolo Longoni and Automobile Club Milano director Paolo Roggero.
The course was held as part of "Volunteers and Officials Month 2025" sponsored by the FIA, which dedicated October to those whose passion and professionalism make motor racing possible around the world.
Autodromo Nazionale Monza congratulates the new Route Marshals and wishes them good work.
APRONO OGGI LE ISCRIZIONI AL MONZA RALLY SHOW DEL 5-7 DICEMBRE 2025
Si aprono oggi, giovedì 16 ottobre 2025, le iscrizioni per gli equipaggi che intendono partecipare al Monza Rally Show in calendario dal 5 al 7 dicembre 2025. Sono ammesse 80 vetture moderne e 20 storiche.
Le vetture moderne ammesse sono Rally 2, Rally 3 e Rally 4. Le storiche dal 1970 al 2000 appartenenti ai raggruppamenti e alle classi come da regolamento di gara.
GRUPPO SPECIALE MRS
Quest'anno saranno ammesse vetture di particolare rilevanza storica e/o agonistica e non inquadrate nelle categorie/classi sopra indicate. Tali vetture, scelte dall'organizzatore, saranno ammesse fuori classifica.
MONZA RALLY SHOW
La gara si svolgerà su 7 Prove Speciali per una lunghezza totale di 129,88 km, che salgono a 148,32 compresi i trasferimenti. Questo il programma nel dettaglio. Venerdì 5 dicembre: ore 08.00–11.00 Prove Libere (Pista Stradale, 5,793 km); 11.30–14.30 Shakedown: (2,5 km per due passaggi a vettura); 15.00– 15.30 Grid Exhibition; 16.45 Partenza Rally, prima giornata. Sabato 6 dicembre: ore 08.34 Partenza seconda giornata. Domenica 7 dicembre: ore 08.04 Partenza terza giornata; ore 11.30 Premiazione.
MASTERS’ SHOW
Al termine del Monza Rally Show avrà luogo la prova spettacolo Masters’ Show da svolgersi su percorso allestito lungo il Rettifilo Centrale (1,5 km c.a.). La partenza è fissata per le ore 14.10 c.a. e la conclusione alle ore 16.30 c.a. Su invito dell’Organizzatore potranno essere ammessi anche equipaggi e vetture che non hanno preso parte al Monza Rally Show.
CLASSIFICHE
Assoluta del Monza Rally Show e quelle di classe, Storiche, gruppo Speciale (MRS) che non concorre all'assoluta, e Masters’ Show.
Piloti Leggendari che hanno dominato Monza
L’Autodromo Nazionale Monza, conosciuto come il “Tempio della Velocità”, è molto più di un circuito: è un luogo dove la storia della Formula 1 si mescola all’emozione pura dei tifosi. Dal 1922, il Gran Premio d’Italia ha visto correre alcuni dei più grandi piloti della storia, protagonisti di vittorie memorabili che ancora oggi risuonano tra gli alberi secolari del Parco di Monza.
Monza: un circuito che fa la differenza
Monza non perdona: lunghi rettilinei, curve veloci e frenate al limite mettono alla prova il talento e il coraggio dei piloti. Ma è proprio questo mix di velocità e strategia a rendere il circuito così speciale. Qui non basta correre veloce: bisogna leggere ogni curva, anticipare ogni manovra e sentire il calore dei tifosi che esplode nelle tribune. Ogni vittoria a Monza non è solo un successo sportivo, è un trionfo emotivo, un momento che rimane scolpito nella memoria dei tifosi.
Michael Schumacher: la perfezione a Monza
Tra i piloti che hanno lasciato il segno a Monza, Michael Schumacher occupa un posto d’onore. Tra il 2000 e il 2006, il “Kaiser” ha vinto cinque volte sul circuito italiano, spesso con gare dominate dall’inizio alla fine. Una delle più celebri rimane quella del 2004: una vittoria netta, resa ancora più memorabile dalla tifoseria Ferrari, che invase le tribune di rosso, cantando e applaudendo ininterrottamente. Schumacher stesso ha raccontato che il calore dei tifosi lo faceva sentire come se ogni curva fosse più leggera, ogni rettilineo più potente.
Alain Prost: le vittorie strategiche
Non tutte le vittorie sono state frutto di pura velocità. Alain Prost, “il Professore” della Formula 1, ha dimostrato che a Monza anche la strategia può fare la differenza. Le sue vittorie negli anni ‘80 e ‘90 sono celebri per la calma con cui affrontava curve e sorpassi, trasformando la sua intelligenza in punti preziosi per il campionato. Prost dimostrò che Monza non premia solo la potenza del motore, ma anche la lucidità e la capacità di leggere ogni istante della gara.
Charles Leclerc: il trionfo dei tifosi
Più recentemente, Charles Leclerc ha regalato ai tifosi Ferrari una delle vittorie più emozionanti della storia recente, nel Gran Premio d’Italia 2019. Dopo anni difficili per la Scuderia, il giovane pilota monegasco ha tagliato il traguardo tra le urla di decine di migliaia di tifosi rossi, portando speranza e orgoglio a tutta Maranello. I racconti dei tifosi parlano di lacrime, bandiere al vento e cori che riecheggiavano tra gli alberi del parco, trasformando Monza in un teatro di emozioni.
Monza e i tifosi: il segreto delle vittorie
Una vittoria a Monza non è mai solo del pilota: è della squadra, della scuderia e dei tifosi che riempiono le tribune. La passione del pubblico italiano è leggendaria: cori, bandiere e applausi diventano un vero carburante emotivo. Molti piloti hanno confessato che sentire il sostegno dei tifosi li spinge a superare la fatica, la pressione e le difficoltà della gara. In circuiti ad alta velocità come Monza, questa energia può fare la differenza tra una vittoria e un secondo posto.
MONZA ASSEGNA DOMENICA IL TITOLO DEL GT INTERNATIONAL OPEN
Sarà l’iconico Autodromo Nazionale Monza a ospitare questo fine settimana (17-19 ottobre 2025), l’atto conclusivo dell’International GT Open, con la spettacolare gara su 500 chilometri, ultima tappa di una stagione che si deciderà tutta sul filo del rasoio.
Lo scenario è di quelli perfetti per un finale da ricordare: tre equipaggi racchiusi in soli 11 punti, con il titolo assoluto ancora da assegnare. Per la diciannovesima volta in venti edizioni di questa serie fra le più quotate nel panorama GT europeo, sarà l’ultimo appuntamento stagionale a dirimere la lotta per il titolo.
A riaccendere la corsa al campionato sono stati Tommaso Mosca e Carl Bennett, che a Barcellona hanno conquistato una brillante terza vittoria stagionale al volante della Ferrari di AF Corse. Il successo ha rilanciato le ambizioni del duo italo-britannico, ora a soli 11 punti dal leader, l'ungherese Levente Révész (Mercedes–Motopark) e 6 lunghezze dietro alla coppia Audi formata dall'austriaco Simon Reicher e dal tedesco Christopher Haase (Eastalent Racing) campioni in carica. Proprio a Barcellona, i due rivali diretti si sono dovuti accontentare del settimo e ottavo posto, aprendo così ogni possibilità per la gara di Monza.
Anche le classi Pro-Am e Am promettono battaglia serrata sul tracciato brianzolo. In Pro-Am, Steve Jans e Aaron Walker (Mercedes –GetSpeed) si presentano in vetta alla classifica ma con un solo punto di margine su Valentin Pierburg e e Dominik Baumann (Mercedes–SPS). Nella Am, Gino Forgione e Michele Rugolo (Ferrari–AF Corse), dopo l’ottava vittoria stagionale, hanno un vantaggio in classifica ridotto a soli 4 punti su Mark Sansom (McLaren–Garage 59), che a Barcellona ha chiuso terzo con Charlie Hollings.
In pista a Monza anche Euroformula Open (Formula 3), che vede leader il polacco Tymek Kucharczyk (BVM Racing) davanti al coreano Michael Shin (Motopark) staccato di 23 lunghezze e il cingalese Yevan David (Motopark), a 28 punti dal leader; GT Cup Europe (leader del campionato il nostro Luca Franca con il guatemalteco Ian Rodriguez) e GB3 (monomarca britannico con monoposto Tatuus MSV GB3-025).
I protagonisti del GT International Open saranno in pista giovedì per i test collettivi (ore 15.35-16.35); venerdì per le prime due sessioni di prove libere (11.42-12.42 e 16.12-17.12); sabato terza sessione di libere (9.00-09.40) e qualifiche (11.35-12.00 primo pilota; 14.50/15.15 secondo pilota). La gara scatterà alle ore 11.45.
Ingresso libero (sabato e domenica si paga soltanto il parcheggio). Sabato e domenica sarà aperta anche la Fanzone, nei pressi dell'ex Museo, poco distante dal paddock, dove si troveranno food truck, attività per i bambini, DJ Set con Marco Regaz e Fede Cerve. Inoltre domenica pomeriggio sarà presente il Gruppo Cinofilo Cinisellese della Protezione Civile di Cinisello Balsamo (Milano).
DUE APPUNTAMENTI CON L'ACI RACING WEEKEND NEL 2026: DAL 19 AL 21 GIUGNO E DAL 9 ALL'11 OTTOBRE
Autodromo Nazionale Monza ospiterà nel 2026, come di consueto, due appuntamenti di ACI Racing Weekend, il contenitore per i campionati italiani e internazionali organizzati o promossi da ACI Sport. Il primo è inserito nel calendario agonistico della federazione nazionale dal 19 al 21 giugno e vedrà in pista i protagonisti del Campionato Italiano Gran Turismo Endurance, dell'Italian F4 Championship e del Campionato Italiano Sport Prototipi.
A fine stagione, nel fine settimana dal 9 all'11 ottobre, l'ultracentenaria pista lombarda ospiterà il gran finale del Campionato Italiano Gran Turismo Sprint, della E4 Championship, la serie nata nel 2023 a supporto della stagione tricolore, e del TCR Italy.
Calore, fatica e resistenza: le sfide fisiche dei piloti
La Formula 1 è uno sport fisicamente e mentalmente molto impegnativo e le gare, come quella di Monza, mettono a dura prova la resistenza dei piloti. Non si tratta solo di velocità pura, ma anche di affrontare le sfide fisiche che il corpo umano deve superare. Ogni circuito presenta le proprie difficoltà uniche, ma tutti pongono lo stesso requisito fondamentale: i piloti devono essere preparati a resistere al massimo per tutta la durata della gara.
Il calore: un nemico invisibile
Durante una gara di Formula 1, le temperature interne delle vetture possono salire a livelli estremi, con il cockpit che spesso raggiunge i 50°C o più. Il calore diventa quindi un fattore che influisce direttamente sulle performance dei piloti. Il sudore abbondante può compromettere la visibilità, e il corpo si disidrata rapidamente, riducendo la concentrazione e la capacità di resistenza.
Nei circuiti più caldi, come Monza in estate o Bahrain e Abu Dhabi in inverno, il caldo diventa una vera e propria battaglia fisica. I piloti devono affrontarlo con strategie precise per mantenere il corpo ben idratato, usando sistemi di raffreddamento all’interno della tuta e facendosi aiutare dalla tecnologia che regola la temperatura del cockpit.
La gestione del calore diventa quindi una parte fondamentale della preparazione fisica, e i piloti devono allenarsi per resistere a questi livelli di stress senza compromettere le loro prestazioni.
Resistenza alle forze G e controllo della vettura
Oltre al caldo, uno degli elementi più impegnativi per i piloti di Formula 1 sono le forze G, ovvero la gravità che il corpo sperimenta durante accelerazioni, frenate o curve ad alte velocità di percorrenza.
Nei circuiti caratterizzati da elevate velocità medie - come Monza, Silverstone o Spa - le forze G tanto longitudinali quanto laterali possono arrivare fino a 5-6 G, mettendo a dura prova la resistenza fisica del pilota. Ogni parte del corpo è sollecitata, ma in particolare il collo, le braccia e il core sono quelli che devono resistere a pressioni enormi, mantenendo al contempo il controllo della vettura.
Le frenate violente e le curve ad alta velocità, come quelle di Monza, richiedono uno sforzo fisico costante. Il collo, nello specifico, deve supportare il peso del casco e resistere alle forze laterali e frontali in ogni curva e accelerazione. Per far fronte a queste richieste, i piloti di Formula 1 dedicano ore di allenamento per rinforzare specificamente il collo e le spalle, permettendo loro di sostenere la pressione durante ogni fase della gara
Preparazione fisica e mentale: l’allenamento dietro le quinte
Il livello di preparazione fisica di un pilota di Formula 1 è straordinario e altamente specializzato. Non si tratta semplicemente di un allenamento generico, ma di un programma intensivo mirato a preparare il corpo a fronteggiare le sfide uniche che ogni circuito impone. I piloti si concentrano su esercizi specifici per rinforzare il collo, le spalle, il core e le braccia, muscoli cruciali per sopportare le forze G e le sollecitazioni durante le frenate e le curve veloci. Oltre a ciò, migliorano la loro resistenza cardiovascolare per sostenere l'intensa attività fisica di una gara che, in alcuni casi, può superare anche l'ora e mezza di durata.
Ma la preparazione fisica non è sufficiente: la componente mentale è altrettanto fondamentale. Durante una gara, la concentrazione è messa costantemente alla prova, poiché ogni errore, anche il più piccolo, può costare caro. I piloti devono essere in grado di mantenere un focus assoluto per tutta la durata della gara, nonostante la fatica e lo stress. Per questo motivo, gli allenamenti mentali sono parte integrante della preparazione: tecniche di visualizzazione, gestione dello stress e allenamento psicologico per migliorare la resistenza mentale, permettono ai piloti di affrontare le sfide con una lucidità impeccabile, anche nelle condizioni più estreme.
Il Recupero: la chiave per mantenere la competitività
Dopo una gara fisicamente estenuante, il recupero diventa cruciale. I piloti si sottopongono a trattamenti rigenerativi per prevenire l’affaticamento muscolare, utilizzando massaggi, idratazione e alimentazione mirata per recuperare energia.
La Formula 1 è uno sport che non si limita alla gara, ma comprende anche una preparazione continua, che va dal riposo post-gara alla valutazione delle performance, passando per i recuperi tra un Gran Premio e l’altro.
La gestione dell’affaticamento è un aspetto fondamentale del successo a lungo termine. L’alta intensità delle gare implica che i piloti abbiano bisogno di essere costantemente in forma per affrontare circuiti molto impegnativi e competere al massimo livello.